El Su-57 és un mestre de la investigació científica avançada de Rússia al llarg dels anys. La tecnologia avançada, els materials i les estructures es poden veure des del caça Su-57. Anem a fer una ullada als nous materials compostos utilitzats en el caça Su-57.
01/ Material compost de recobriment nano sigilós a prova de llamps
Un gran nombre de materials compostos s'utilitzen en l'avió Su-57. A excepció del marc de fuselatge, les ales, la secció frontal resistent a la calor de la presa d'aire, la base del fre i el cos principal de la cua vertical, el 70% de la pell del fuselatge està feta de fibra de carboni. Fabricats amb materials compostos, les peces i components compostos representen gairebé el 25% del pes corporal total. Aquest ús a gran escala de materials compostos pot reduir eficaçment el pes de l'aeronau i millorar el rendiment de l'aeronau. No obstant això, a causa de la mala conductivitat elèctrica dels materials compostos, causarà danys molt greus a l'aeronau durant el procés de ser colpejat per un llamp. La figura 1 és un diagrama de la probabilitat d'impactes de llamps en diferents parts de l'aeronau.
El mètode tradicional de protecció contra llamps és principalment utilitzar malla metàl·lica o afegir un recobriment de partícules metàl·liques a la superfície de fibra de carboni per dissipar l'alt corrent i la calor generada pels llamps, però aquest mètode no només augmentarà el pes de l'aeronau, sinó que també portarà un nou problema de corrosió. Per aquesta raó, l'Institut De Materials Aeronàutics de Totes les Russianes ha desenvolupat un nou tipus d'estructura de tela de carboni de protecció contra llamps (MKY), que consisteix en dues capes de tela de carboni: una capa és 0° amb un nano recobriment nano-protector de protecció contra llamps (МЗП) i tela de carboni teixida de 45°, l'altra capa és tela de carboni ordinària unidireccional.
1. L'aplicació de materials compostos de fibra de carboni en cossos d'aeronaus continua augmentant. Les bones propietats mecàniques dels materials compostos de fibra de carboni i els costos de producció cada vegada menors han promogut l'augment continu de l'aplicació del material en aeronaus. Aquesta tendència es pot reflectir en els avions militars i civils dels últims anys;
2. Els nous materials compostos amb múltiples funcions són la direcció de desenvolupament futura. Per tal de satisfer els requisits d'alt rendiment d'una nova generació d'avions avançats, els materials compostos han canviat de materials estructurals que simplement complien els requisits de rendiment mecànic de força, duresa, duresa i plasticitat a aquells amb excel·lents propietats elèctriques, magnètiques, òptiques, tèrmiques, sonores i de força. El desenvolupament de materials multifuncionals, com ara materials compostos transmissors d'ones, materials compostos absorbents d'ona, materials compostos sensibles a l'infraroig, materials compostos absorbents de xoc, etc.
